À propos de ce pont :

Il y avait 2 ponts couverts à Boilleau: le pont de l’Écluse (61-17-04, maintenant connu sous le nom de pont du Lac Ha! Ha!) et le pont de la Passe (61-17-05). Les travaux ont débuté à l’automne 1933 pour se poursuivre jusqu’à l’été 1934. C’est à l’Anse à Landry que furent abattus les arbres qui servirent à la construction des 2 ponts couverts de Boilleau. L’ouverture de la nouvelle route St-Urbain-Grande-Baie comprenait 2 rivières à franchir dans le comté de Chicoutimi. Cette route fut ouverte dans le cadre d’un projet gouvernemental sous le régime libéral, ce qui permit à une quarantaine d’hommes de travailler à tour de rôle durant la crise des années 30.

On a procédé à la démolition du pont couvert de la passe en 1965. La route fut fermée pour l’occasion. Les murs du pont couvert ont été sciés à la scie mécanique et le pont a été renversé dans l’eau. Les poutres du plancher ont été utilisées pour le nouveau pont. Les matériaux du pont furent offerts par soumission par le ministère de la Voirie. Le pont fut détruit car en arrivant au pont, les camions lourds ne pouvaient pas passer dans le pont. Ils devaient soit faire demi-tour ou soit dégonfler leurs pneus pour passer dans le pont. Une fois passé le pont, il fallait faire venir un garagiste de Chicoutimi muni d’un compresseur ou bien gonfler les pneus avec une pompe à main, ce qui prenait 30 minutes par pneu. Ces véhicules lourds avaient un minimum de 6 roues. La démolition du pont et le nettoyage demanda un mois de travail, en hiver. Une fois le pont démoli, les camionneurs n’étaient pas au bout de leurs peines car une fois arrivé au pont de l’Écluse, celui-ci était encore plus bas.

Source : Les ponts couverts du lac HaHas! par Yolande-Linda Gagné, 1985.

Ce pont couvert en images :